昨天,宝安区政府门前,几百辆出租车集中开到这里,司机希望相关部门能帮他们走出出租车困局。

的哥们一大早就停止营运,午饭就地解决。

我们现在的确做不下去了。不然也不会停运。

———一位绿的司机说

积聚多日的深圳关外绿的矛盾在昨日爆发。昨天上午，宝安区和龙岗区的绿的司机们先后把车开到两区政府门前，然后停运。深圳市交通部门等主管单位迅速前往解决，经与司机代表和几家绿的公司负责人沟通后，当日就下发通知，给出近期缓解市场压力的解决方案。方案提出，暂停新绿的投放;适度增加绿的司机的返空费，超过10公里后提升30%的运价;在3个月时间里，企业每月给绿的司机减租1000元;绿的司机要求退车，企业不得收违约金等。

然而到昨晚8时，司机们仍然没有离去。政府与公司、绿的司机之间的沟通仍在继续。

“我们来这里不闹事，就停一下车。”昨天上午8时许，首先是在宝安区域营运的绿的从各处纷纷聚集到宝安区政府大楼门前的海滨广场附近;10时许，龙岗区的绿的司机也开始效仿，在龙岗区政府门前的龙城广场及周边路段聚集起来。两区政府门前聚集地车辆均有几百辆。其它没有赶到现场的绿的，也全部停运。在昨日的关外，基本打不到绿的。

的哥：确实做不下去了

记者昨天中午到达宝安区政府正门时，两排出租车整齐地排在海滨广场一侧，绵延1公里长，其余绿的则分散在创业一路上。车辆紧靠路边，并没有对交通造成影响。昨日宝安艳阳高照，司机们停好车后三五成群地聚集在树阴下，或围坐在海滨广场的草地上。

“我们现在的确做不下去了，不然也不会停运。”一位绿的司机说。司机们表示，很多人已经亏本经营了一段时间，他们也是在不得已的情况下选择这种方式，希望能够得到政府部门的回应和解决。

参加停运的绿的不仅有来自首批投放绿的的六家公司，也有公交置换后新成立的三家公司。安衡、港龙、福骏通公司的绿的悉数到场。

部门：紧急赶赴现场商讨

司机们介绍，在停运发生不久，市交通局等主管部门的相关负责人就来到现场。各家公司的老总也随之而至。由于停运绿的中有深圳巴士集团旗下的龙岗公汽公司绿的在内，巴士集团总经理李永生也来到宝安区政府门前的停运现场。

记者联系到市交通局相关主管部门，工作人员均表示正在与司机、公司方面沟通，了解司机们的诉求，力求尽快解决。

焦点：路上新的、黑车太多

司机们最关注的是新绿的的投放。一司机表示，虽然交通部门明确表示不再投放新绿的，但他们还是感觉路上跑的绿的越来越多，生意越来越难做。

一群司机立刻凑过来纷纷发表议论。“说不投放，如果公司暗中一批一批地投放，我们有什么办法?”

司机们表示，政府打击黑车和暂缓投放的表态很明确，他们对政府也表示支持，但具体落实下来的时候，要明确每家公司到底投放了多少车辆。

除新车投放外，司机们对非法营运现象也很不满。他们说，多年来，各种黑车有增无减，也严重冲击了绿的的生意。